{"id":4547,"date":"2019-09-19T19:39:49","date_gmt":"2019-09-19T16:39:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alfapatent-stanadvoka.com\/?p=4547"},"modified":"2021-01-12T21:02:12","modified_gmt":"2021-01-12T18:02:12","slug":"t1217-16","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alfapatent-stanadvoka.com\/tr\/t1217-16\/","title":{"rendered":"19.09.2020 \/T 1217\/16 \/F\u00dcHRERSTAND EINES SPURGEBUNDENEN FAHRZEUGES \/SIEMENS"},"content":{"rendered":"

\u0130tiraz Birimi\u2019nin\u00a0EP 2 163 451<\/a>\u00a0patentine yap\u0131lan itiraz\u0131 ret karar\u0131 temyiz edilmi\u015ftir.\u00a0\u00a0\u0130ptal gerek\u00e7esi \u00f6nceki teknik kar\u015f\u0131s\u0131nda bulu\u015f basama\u011f\u0131 noksanl\u0131\u011f\u0131d\u0131r. \u0130tiraz Birimi itiraz prosed\u00fcr\u00fcnde iddia konusu \u00f6nceki kullan\u0131m\u0131n \u00f6nceki teknik kapsam\u0131nda bulu\u015fu if\u015fa etmedi\u011fine karar vermi\u015ftir. Bu karara dayal\u0131 olarak tan\u0131k Daniel Sturm dinlenmemi\u015ftir. \u0130tiraz Birimi\u2019nin karar\u0131na g\u00f6re tan\u0131\u011f\u0131n g\u00f6revi \u00f6nceki kullan\u0131ma ait olgular\u0131n ispatlanmas\u0131 amac\u0131yla aradaki bo\u015fluklar\u0131 doldurmak olmamal\u0131d\u0131r.<\/p>\n

Patent sahibi patentin tescil edildi\u011fi haliyle veya 1-3 aras\u0131 terditli taleplerine dayal\u0131 olarak muhafazas\u0131n\u0131 talep etmi\u015ftir.<\/p>\n

F\u00fchrerstand eines spurgebundenen Fahrzeuges, insbesondere eines Schienenfahrzeugs, mit:<\/p>\n

– einer Anzeigevorrichtung zur Darstellung von Informationen, die von einem Fahrer des Fahrzeugs w\u00e4hrend der Fahrt visuell erkennbar sind, wobei die Anzeigevorrichtung zumindest einen Bildschirm (11) aufweist,<\/p>\n

– einem ersten Bedienelement(6) zur Steuerung des Antriebssystems und\/oder des Bremssystems des Fahrzeugs, insbesondere ein Fahr-\/Bremshebel,<\/p>\n

einer Vielzahl von weiteren Bedienelementen (100,110, 112) zur Bet\u00e4tigung von Funktionen des Fahrzeugs, die nicht unmittelbar die Gr\u00f6\u00dfe der Antriebskraft und der Bremskraft steuern,
\nwobei<\/p>\n

a) die Anzeigevorrichtung in Fahrtrichtung vor dem Ort eines Fahrersitzes (25) angeordnet ist, sodass ein auf dem Fahrersitz (25) sitzender Fahrer (27) \u00fcber die Anzeigevorrichtung hinweg durch eine Frontscheibe des Fahrzeugs blicken kann,<\/p>\n

b) das erste Bedienelement (6) seitlich des Ortes des Fahrersitzes (25) oder seitlich vor dem Ort Fahrersitzes (25) auf einer ersten Seite des Ortes und auf einer H\u00f6he angeordnet ist, in der die Hand des Fahrers (27) bei angewinkeltem und auf eine erste Armlehne (5) aufgelegtem Arm liegt, wenn der Fahrer (27) auf dem Fahrersitz (25) sitzt,
\ndadurch gekennzeichnet, dass<\/p>\n

c) die weiteren Bedienelemente (100,110,112) in zwei Gruppen unterteilt sind, die jeweils in einem gemeinsamen Bedienbereich (2.23) angeordnet sind, wobei eine erste der zwei Gruppen Bedienelemente (110, 112) aufweist, die der Fahrer (27) w\u00e4hrend der Fahrt wiederholt zu bet\u00e4tigen hat, und wobei die zweite der zwei Gruppen Bedienelemente (100) aufweist, die der Fahrer (27) w\u00e4hrend der Fahrt nicht oder selten zu bet\u00e4tigen hat,<\/p>\n

d) der erste Bedienbereich (23), in dem die erste Gruppe von Bedienelementen (110,112) angeordnet ist, auf einer zweiten Seite des Ortes des Fahrersitzes (25) angeordnet ist, wobei die zweite Seite des Ortes der ersten Seite des Ortes bez\u00fcglich einer in Fahrtrichtung (F) verlaufenden L\u00e4ngsachse des Fahrzeugs gegen\u00fcberliegt, sodass die erste Gruppe von Bedienelementen (110.112) von der anderen Hand des Fahrers (27), die nicht das erste Bedienelement (6) bedient, bei auf eine zweite Armlehne (140) aufgelegtem Unterarm erreichbar ist, w\u00e4hrend der Fahrer (27) auf dem Fahrersitz (25) sitzt,<\/p>\n

e) der zweite Bedienbereich (2), in dem die zweite Gruppe von Bedienelementen (100) angeordnet ist, auf der ersten Seite des Ortes des Fahrersitzes (25) und aus Sicht des Fahrersitzes (25) weiter seitlich entfernt als das erste Bedienelement (6) von dem Fahrersitz (25) angeordnet ist.<\/p><\/blockquote>\n

Temyiz Kurulu \u00f6nceki kullan\u0131m iddialar\u0131n\u0131n g\u00fc\u00e7l\u00fc oldu\u011fu ve tan\u0131k Daniel Sturm\u2019un dinlenmesi gerekti\u011fi kanaatine varm\u0131\u015ft\u0131r. Kurulun g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fcne g\u00f6re \u00f6nceki kullan\u0131ma kan\u0131t olarak g\u00f6sterilen D10-D14 aras\u0131 dok\u00fcmanlar\u0131n i\u00e7eri\u011findeki bilgiye ili\u015fkin olarak tam olarak bulunmayan veya tutarl\u0131 olmayan k\u0131s\u0131mlar itiraz sahibi taraf\u0131ndan tam olarak sunulmu\u015f ve ayr\u0131ca bu bilgilerin do\u011frulanmas\u0131 i\u00e7in bir tan\u0131\u011f\u0131n dinlenmesi \u00f6nerilmi\u015ftir. Dolay\u0131s\u0131yla D10 – D14 \u00e7izimlerinin bir s\u00fcr\u00fcc\u00fc koltu\u011fu g\u00f6stermemesi, kol benzeri kontrol eleman\u0131n\u0131n i\u015flevinin D10’dan hareketle \u00e7\u0131karsanamamas\u0131 ve kol dayama yerindeki d\u00fc\u011fmelerin i\u015flevlerinin net olmamas\u0131 \u00f6nemli de\u011fildir.<\/p>\n

Ayr\u0131ca kurul tan\u0131\u011f\u0131n beyanlar\u0131n\u0131 kan\u0131t dok\u00fcmanlar\u0131n \u00f6zg\u00fcn olup olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 tespit etmekle s\u0131n\u0131rlaman\u0131n do\u011fru olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131, EPC kapsam\u0131nda b\u00f6yle bir s\u0131n\u0131rlama olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 ifade etmektedir. Dosya birinci derece merci taraf\u0131ndan yeniden ele al\u0131nmak \u00fczere iade edilmi\u015ftir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u0130tiraz Birimi\u2019nin\u00a0EP 2 163 451\u00a0patentine yap\u0131lan itiraz\u0131 ret karar\u0131 temyiz edilmi\u015ftir.\u00a0\u00a0\u0130ptal gerek\u00e7esi \u00f6nceki teknik kar\u015f\u0131s\u0131nda bulu\u015f basama\u011f\u0131 noksanl\u0131\u011f\u0131d\u0131r. \u0130tiraz Birimi<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[112],"tags":[],"class_list":["post-4547","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-t-kararlar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.alfapatent-stanadvoka.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4547","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.alfapatent-stanadvoka.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.alfapatent-stanadvoka.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alfapatent-stanadvoka.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alfapatent-stanadvoka.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4547"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.alfapatent-stanadvoka.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4547\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5071,"href":"https:\/\/www.alfapatent-stanadvoka.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4547\/revisions\/5071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.alfapatent-stanadvoka.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4547"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alfapatent-stanadvoka.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4547"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alfapatent-stanadvoka.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4547"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}